Gipsy 5 allein in Göteborg

 

Mittwoch, 28. Juli 2021. Von Kungälv nach Lilla Bommen (Göteborg), 20 km. Viel Regen, voller Yachthafen, vorläufige Trennung von der WinniP.

 

Nach der Morgengymnastik und einem erfrischenden Bad hinterm Boot legen wir um 10 Uhr los. Wir wollen gegen Mittag in Göteborg sein, weil wir uns einbilden, zu dieser Zeit am ehesten einen freien Platz in der Stadtmarina Lilla Bommen zu bekommen, wo wir vor zwei Jahren auch schon gelegen hatten. Die Überlegung erweist sich als grundsätzlich richtig. Wir bekommen auch tatsächlich nach einigem Hin und Her einen der wenigen Längsseitsplätze, aber der Steg an der Seite ist nur halb so lang wie das Boot. Also ist sehr gutes Abfendern und gute Leinenarbeit erforderlich. Dieser Hafen ist deshalb attraktiv, weil er am dichtesten am Stadtzentrum ist. Einkaufsmöglichkeiten, Restaurants und Museen sind in der Nähe und zu Fuß erreichbar. Das hat allerdings auch seinen Preis. Mit 55 Euro pro Nacht ist der Spaß hier nicht gerade billig. Wegen der regionalen Fähren, die von hier verkehren, bekommt man zudem noch regelmäßigen Schwell gratis mitgeliefert (könnte man auch drauf verzichten).

 

Dorothea und Heiko auf der Winnipesaukee versuchen derweil, eine Werft oder eine Schlosserei zu finden, die sich um das Problem mit dem zerdetschten Gewinde der Keilriemenscheibe der Seekühlwasserpumpe kümmern kann. Leider haben sie wenig Erfolg dabei, obwohl sie an verschiedenen Stationen halt machen, die vielversprechende websites haben oder die sie auf Empfehlung anderer Betriebe aufsuchen. So landen sie am Ende des Tages auf der Göteborg vorgelagerten Schäreninsel Styrö, wo es immerhin einen Liegeplatz und eine Tankstelle gibt, die über günstigen und biofreien Diesel verfügt. Die Wege der Gipsy 5 und der WinniP trennen sich deshalb vorerst und wir sind erstmals in dieser Saison allein zu Haus. Allerdings hoffen wir, morgen Regina und Michael von der Anico zu treffen, die in einer anderen Marina in Göteborg liegen.

 

Nachdem der Regen am Nachmittag abklingt und das angekündigte Gewitter ausbleibt, gehen wir zunächst im großen Shopping Center beim Lidl einkaufen und später noch einmal zum Essen aus. Als wir gegen 20 Uhr an Bord zurückkehren, hat sich der am Mittag noch relativ leere Hafen bis auf die letzten Plätze gefüllt. Viele dieser Plätze wurden bereits über ein Reservierungssystem online vorbestellt. Nur einige wenige Flächen sind im Internet nicht verfügbar und können spontan vom Hafenmeister (in diesem Fall junge Studenten und -innen) vergeben werden. Man merkt, dass immer noch Hochsaison ist.

Christine dreht eine Morgenrunde in der Nähe unseres Liegeplatzes. Hier gibt es viele Schafe, ...

... viel Moos und ganz weichen Waldboden ...

... und hohle Bäume.

Morgendliche Abkühlung nach dem Sport. Dorothea schießt eine kleine Fotoserie.

Hoch genug für uns. Segler müssen warten, bis die Brücke aufgeht.

Am Nachmittag baue ich das Funkgerät aus und lege die Epirb sowie die entsprechenden Papiere zurecht. Morgen will ich mit den Teilen zu einem Raymarine Shop radeln, damit dort die neue MMSI einprogrammiert werden kann, die wir erhalten haben, weil wir die Schiffsflagge gewechselt haben und jetzt unter rot weiß rot fahren.

Liegeplatz in Lilla Bommen. Der Seitensteg ist so kurz, dass wir sehr weit nach achtern müssen und das Dinghy über den halben Steg ragt. 

Am Abend ist es proppevoll in der Marina. Diese Plätze, mit Mooringleinen nach außen, waren heute Mittag fast alle noch frei. Sie sind für uns ungeeignet, weil wir wegen der Höhe von 1,70 m schlecht über den Bug aussteigen können. 

Museum in der Stadt

Ein Geschäft, in dem es nur Süßigkeiten zu kaufen gibt. Viele Artikel gibt es lose als Kiloware.

Von Kungälv nach Lilla Bommen (Göteborg)

In Lilla Bommen fahren wir ein paar Kringel, bevor ein Hafenmeisterstudent (später abgelöst von einer Hafenmeisterinnenstudentin) auftaucht, mit dem wir einen Liegeplatz verhandeln können.