Gipsy 5 Kanal: Von Münster nach Flaesheim

Donnerstag, 03. August 2017. Von Münster nach Flaesheim, 56 km.

Wieder früh aufstehen. Um zehn vor sechs sind wir unterwegs. Da es trüb ist und etwas nieselt, herrscht ein ziemliches Twilight, so dass wir eigentlich noch die Navigations-Beleuchtung einschalten müssten. Da der Mast aber an Deck bleiben muss, wäre das Dampferlicht nicht zu sehen und deshalb verzichten wir auf die Lampen.

In Senden sind wir mit Sabine verabredet zu einem Foto-Shooting. Für ein Kunstprojekt zum Thema „Bewegung“ möchte sie ein paar Bilder von der Gipsy 5 von einer Brücke aus schießen. Sie ist etwas vor uns zur Stelle und hat schon eine Runde mit dem Hund gedreht, bevor wir gegen acht Uhr aufkreuzen. Ideales Fotowetter haben wir nicht, aber daran lässt sich nichts ändern. Um uns von allen Seiten zu präsentieren, drehen wir zweimal und fahren etwas hin und her. Lästigerweise kommen gerade zu dieser Zeit zwei Berufsschiffe des Weges. Eines von vorn, eines von hinten. Die müssen wir erstmal durchlassen, bevor wir hier Kreise drehen können. Damit unser Boot mit stehendem Mast aufs Bild kommt, tasten wir uns ganz langsam an die Brücke heran, deren lichte Durchfahrtshöhe mit 5,70 angegeben ist. Das entspricht genau unserer Antennenhöhe auf dem Mast. Es bleiben etwa 10 cm Luft, so dass der Mast stehen bleiben kann. Schließlich parken wir noch einmal unter der Brücke, damit Sabine uns die versprochenen Weinflaschen in einer Tüte am Band herunterlassen kann. Funktioniert prima. Vielen Dank und dann mal tschüss und winkewinke.

Um viertel vor elf fahren wir vom Dortmund-Ems in den Wesel-Datteln-Kanal. Gleich nach der Einmündung müssen wir durch die Dattelner Schleuse. Kurze Wartezeit von 15 Minuten, dann können wir hinter einem Berufsschiff zusammen mit zwei anderen Sportbooten einlaufen. Es geht 7,5 m nach unten. Vor der nächsten Schleuse in Ahsen, nur 3 km weiter, müssen wir etwas länger warten, aber nach einer Dreiviertelstunde geht es auch dort noch einmal 7,5 m bergab, diesmal in einer reinen Sportbootpartie mit insgesamt 6 Motorkreuzern. Im Unterwasser „stapeln“ sich schon die Wartenden. Sechs Berufsschiffe stehen Schlange nebst einigen Motorbooten. Na, das wird dauern, denn hier ist nur die kurze Schleusenkammer in Betrieb und da passt jeweils nur eines der Binnenschiffe hinein.

Um 1330 fahren wir in den kleinen Hafen der Marina Flaesheim ein. Der Bootsanleger liegt in der Zufahrt zu einem großen Baggerloch, in dem Quarzsand abgebaut wird. Das Betriebsgelände ist allerdings gesperrt, so dass uns der Zutritt verwehrt bleibt. Zur Marina gehört ein riesiger Campingplatz, der offenbar ausschließlich Dauergästen vorbehalten ist und sogar eine Menge fester Blockhäuser beheimatet. Wir melden uns beim Hafenmeister an und spazieren etwas über das Gelände, sind dann aber irgendwie hundemüde und dösen erstmal eine Stunde auf der Cockpitbank. Nach einem Bad im Baggerloch fühlen wir uns dann wieder fit und machen noch einen schönen Spaziergang am Kanal entlang. Im Laufe des Tages hat sich das Wetter deutlich gebessert und jetzt scheint fast durchgehend die Sonne.

Noch ein Hinweis für diejenigen, die darauf warten, wie es mit der Mastlegevorrichtung weiter geht: In den vergangenen Tagen hatte ich einfach keine Lust, mich mit dem Ding zu beschäftigen. Mittlerweile zweifle ich sowieso schon fast am Nutzen der ganzen Geschichte. Da der Mast auf den Kanälen wegen der zahlreichen Brücken ohnehin den ganzen Tag gelegt bleibt, braucht man ihn eigentlich nur am Morgen zu legen und am Ende der Fahrt wieder zu stellen. Das geht auch von Hand (wenn auch zugegebenermaßen etwas mühsam). Auf dem Rhein sind die Brücken dann so hoch, dass er ohnehin permanent in aufrechter Stellung bleiben kann. Mit anderen Worten: Ich habe es nicht wahnsinnig eilig damit, auch wenn es mich natürlich wurmt, eine Technik an Bord zu haben, die nicht funktioniert.