Gipsy 5 Kanal: Von Hitdorf nach Köln

Sonntag, 13. August 2017. Von Hitdorf nach Köln, 21 km. Auf dem Weg haben wir eine Grundberührung.

Heute lassen wir es mal gemütlicher angehen, weil wir nur 20 Kilometer vor uns haben. Die werden allerdings mühsamer als sonst, denn Vater Rhein strudelt jetzt stärker zu Tal, so dass wir am Ende des Tages nur noch durchschnittlich 5,3 km/h über Grund gemacht haben.

Ein besonderes Ereignis macht den Tag heute erinnerungswert (leider eines von der unangenehmen Sorte), denn wir haben eine Grundberührung mit der Gipsy 5 bei Rhein-Kilometer 699,8, die auf meine Unachtsamkeit zurückzuführen ist. Ich fahre ja gern außerhalb der tiefen Fahrrinne, weil weiter außen im etwas flacheren Bereich die Strömung nicht so stark ist und man entsprechend schneller voran kommt. Das ist auch gar kein Problem, nur sollte man dabei halt das Echolot im Auge behalten. Wenn der Abstand des Bodens zum Kiel 1,50 m unterschreitet, steuere ich weiter zur Mitte des Flusses, um diesen Sicherheitsabstand zu behalten. Nur: Heute bin ich mit meinen Gedanken beschäftigt und achte eben nicht auf die Tiefenmessung. Christine ist unter Deck. Einen Tiefen-Alarm hatten wir nicht eingegeben und so werde ich erst aus meinen Überlegungen gescheucht, als es anfängt zu knirschen. Nun ist hier glücklicherweise kein felsiges Gelände und so, wie es am Ufer aussieht, wird es wohl auch am Grund ausschauen: Sand mit Kieseln, bis zu 5 cm Durchmesser, schätze ich. Das Geräusch ist nicht so angenehm, denn wir schrappen immerhin mit 6 km/h über den Grund. Stahl über Stein, das hört sich nicht gut an. Ich lege Ruder und nehme dann sofort den Gang raus, um den Propeller zu stoppen und ihn damit so gut wie möglich zu schützen. Nach etwa 10 Sekunden sind wir wieder in tieferem Wasser und können weiterfahren. Ich probiere das ganze Drehzahlband durch und fahre auch mal Vollgas, kann aber keine ungewöhnlichen Vibrationen feststellen, die sich sofort einstellen würden, wenn der Prop eine Macke bekommen hätte. Der Schaden wird sich wohl in Grenzen halten. Vermutlich ist das Antifouling abgeschabt, vielleicht sogar die Epoxyschicht auf der Kielplatte. Lässt sich verschmerzen, denn die Bodenplatte besteht aus 8 mm dickem Bootsbaustahl. Da passiert so schnell nichts.

Eine interessante Beobachtung machen wir unterwegs, als wir Zeuge eines Betankungsmanövers in Fahrt werden. Ein Tankschiff macht während der Rheinauffahrt an einem Binnenschiff fest und übergibt Treibstoff per Schlauch, und zwar zunächst achtern und dann vorn. Dazu gibt es tatsächlich einen neuen Anlauf und neues Festmachen weiter vorn an dem zu Betankenden. Während der ganzen Aktion überholt uns das Gespann. Dauer der ganzen Aktion vielleicht einen halbe Stunde.

Das Wetter bessert sich zusehends während der Fahrt und Köln erwartet uns mit Sonnenschein. Die Kulisse mit den imposanten Brücken und der weithin sichtbaren Silhouette des Kölner Doms ist beeindruckend und schön. Wir passieren schließlich die hohen Türme der Kathedrale und laufen einen Kilometer weiter stromauf in die Kölner Marina ein, die zentrumsnah im alten Zollhafen untergebracht ist. Da wir nicht auf die Öffnung der alten Drehbrücke am Eingang zum Hafen warten wollen, legen wir unseren Mast (von Hand), denn bei dem aktuellen Pegelstand von über 3 m passen wir in voller Höhe nicht drunter durch. Wir sind erstaunt, wie viel „Seegang“ hier im Hafenbecken herrscht, denn unser Boot schaukelt deutlich stärker, als wir es bisher gewohnt waren. Allerdings immer noch bei weitem nicht vergleichbar mit dem Schwell, den wir auf unserer Segelreise um die Welt an vielen Ankerplätzen erlebt haben.

Am frühen Nachmittag machen wir uns zu Fuß auf den Weg Richtung Dom. Es sind tausende Menschen unterwegs, ganz Köln scheint auf den Beinen. Wir gehen über die Rheinpromenade an der Altstadt mit ihren vielen Lokalen und gastronomischen Angeboten vorbei, werfen einen Blick in die große Kirche, gönnen uns mit Blick auf dieselbe ein großes Eis und kehren später noch in einer Kölsch-Kneipe ein, um schon mal eines dieser lokalen Biere zu zischen und dabei auch gleich das Abendessen mit zu erledigen. Auf dem Rückweg schlendern wir im Hafengelände über das Afrika-Festival und genehmigen uns später noch einen Sundowner an Bord.

Die Fähre ist ausschließlich mit roten Traktoren beladen. Ob da eine Bauernrallye stattfindet?

Immer mal wieder sehen wir Fluss-Kreuzfahrtschiffe, die uns entgegenkommen oder überholen.

Hier wird ein Binnenschiff von einem Tanker mit Diesel versorgt. Und zwar während der Fahrt. Der Tanker läuft an den Frachter an, geht längsseits und bringt zunächst Leinen, dann den Kraftstoffschlauch über.

Offenbar sind zwei Tanks zu befüllen. Denn nach einer Weile legt der Tanker ab und macht kurz darauf weiter vorn wieder fest.

Der Kölner Dom kommt in Sicht. Noch sind wir ein paar Kilometer entfernt.

In der Marina liegen wir neben einem verspiegelten Hausboot. Jedenfalls sieht es so aus, als wäre es ein Wohnschiff.

Später stellt sich dann heraus, dass es sich bei diesem Glaskasten um eine Garage für ein Speedboot handelt, das darin untergebracht wird. Innen gibt es eine Vorrichtung, um das Boot außerhalb des Wassers auf einem flutbaren Katamaran im Trockenen zu parken.