Samstag, 04. August 2018.
Vlieland. Loredana verabschiedet sich und wir fahren mit der Fähre zur
Tall-Ships-Veranstaltung nach Harlingen.
Die Tage in Vlieland
vergehen bei schönem Sommerwetter. Es ist wie im Urlaub: Wir faulenzen, lesen,
gehen mal zum Strand oder bummeln durch die Stadt, essen Eisbecher ...
Am Freitagmorgen
verabschieden wir Loredana und bringen sie zur Fähre. Da diese bereits um 0655
ablegt und wir etwas eher dort sein müssen, stehen wir entsprechend früh auf.
Anschließend ist für uns - wie immer, wenn wir Besuch an Bord gehabt haben -
große Wasch- und Putzaktion angesagt. Trotzdem bleibt auch an diesem Tag
genügend Zeit für eine Strandwanderung und ein paar Buchseiten.
An diesem Wochenende ist in
Harlingen die Hölle los, weil das Tall Ships Race 2018 hier endet und viele
Rahsegler und Schoner gestern zwischen Terschelling und Vlieland durchs Seegatt
gefahren und in den Hafen eingelaufen sind. Wir gehen davon aus, dass wir mit
unserem Boot keinen Platz in dem Gewühl bekommen würden und haben deshalb
beschlossen, heute einen Ausflug mit der Fähre dorthin zu machen. Also stehen
wir wieder um sechs Uhr auf und nehmen die gleiche Katamaranfähre, mit der
gestern schon Loredana gefahren ist. Das Schiff ist groß und zu so früher
Stunde nicht einmal zu 10 Prozent belegt. Nach 95 Minuten machen wir im
Harlinger Hafen fest und können schon beim Einlaufen von Oberdeck aus das
Takelage-Gewirr der Windjammer bestaunen.
Nach dem Verlassen der Fähre
schlendern wir alle Piers ab, an denen die Traditionsschiffe festgemacht haben.
Es ist immer wieder erstaunlich, wie viele von diesen Oldies noch über die
Weltmeere kreuzen. Manche der Schiffe sind 100 Jahre oder älter. Aber es gibt
auch relativ junge Rahsegler darunter. Einige wenige stehen unter militärischer
Führung, was man als Fachmann unter anderem schon daran erkennen kann, dass die
Segel sauber aufgetucht und die Toppen perfekt ausgebrasst sind, also schön
parallel zueinander und direkt übereinander angeordnet sind. Das so
hinzubekommen, ist nämlich gar nicht einfach und die meisten Skipper nehmen es damit nicht so
genau. Auf vielen der Schiffe kann man tage- oder wochenweise mitfahren,
teilweise zu exotischen Zielen, wie z.B. in die Antarktis. Alle an diesen
Rennen teilnehmenden Schiffe bzw. deren Führungen haben die Weitervermittlung
oder Erhaltung der traditionellen seemannschaftlichen Fähigkeiten zum Ziel.
Segelnde Kreuzfahrtschiffe wie die Seacloud sind nicht dabei. Die meisten
Schiffe kann man besichtigen und die norwegische „Staatsraad Lehmkuhl“ (eine
Dreimastbark, vergleichbar mit der Gorch Fock) und die niederländische „Europa“
(ein ehemaliges Feuerschiff) schauen wir uns auch an. Leider ist jeweils nur
das Oberdeck zugänglich, was allerdings verständlich ist. Schließlich handelt
es sich nicht um Museumsstücke, sondern um voll betriebsbereite und bewohnte
Schiffe.
Wir wandern dann auch noch
um den Nordhafen und einige der innerstädtischen Grachten, setzen uns in der
Fußgängerzone für einen Mittagssnack in ein schattiges Straßenrestaurant und
nehmen dann um 14 Uhr die Fähre retour nach Vlieland. Diesmal ist das Schiff
deutlich voller als auf dem Hinweg. Zahlreiche Urlauber mit Gepäck stehen
Schlange beim Boarding. Dennoch bleiben viele Sitzplätze frei, so dass man in
allen Bereichen noch genügend Auswahl hat, sich niederzulassen.
Um 16 Uhr sind wir wieder auf
unserem eigenen Kahn. Seit zwei Tagen haben wir übrigens kein anderes Boot mehr
längsseits, weil der Platz dafür nicht ausreicht. Das zweite Schiff des hinter
uns liegenden Päckchens ragt deutlich über unser Heck nach vorn hinaus und das
mittlerweile auf 5 Boote angeschwollene Päckchen vor uns ragt schon deshalb
über unseren Bug hinaus nach hinten, weil der Steg dort einen Innenknick macht.
Neben uns hätte jetzt also maximal ein etwa 8 Meter langes Boot Platz und von
denen fahren hier wohl nicht so viele herum. Stört uns nicht.
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen